基于第五代BMW eDrive电驱动系统，BMW成功研发出高性能版电励磁同步电机。 BMW iX（查询底价|查看参考）M60将首次应用该技术。该车前后电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率455千瓦。

其中，后置高性能版电励磁同步电机是BMW迄今为止动力最强的BMW eDrive电驱动系统单元（查成交价|参配|优惠政策），输出功率高达360千瓦。高度集成的设计将电机、变速箱和电机控制器紧凑地集成在一起，iX xDrive 50电机的铁芯长度比iX xDrive 50电机长20毫米。

BMW在豪华车领域首次创新应用6相电机控制器，最大输出电流可达1200A，使电机动力更强劲、效率更高、控制更精准。

iX M60在运动模式下的峰值扭矩为1015Nm，启动启动功能时的峰值扭矩为1100Nm，是宝马首款扭矩超过1000Nm的车型。作为整备质量高达2.6吨的大型电动车，iX M6百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里。是迄今为止宝马集团速度最快的纯电动量产车型。

此外，贯穿可持续发展理念，其高性能电机采用无稀土解决方案，进一步降低对环境的影响。同时，得益于创新电机高达93%的超高能效，iX M60在CLTC工况下可实现最低百公里19.1kWh的功耗，续航可达640公里。

宝马首创的自适应能量回收系统也有助于提高能源效率和电池寿命，能量回收最高可达220千瓦。系统根据实时路况自动调整减速和制动阶段的能量回收强度。制动过程中，自适应能量回收系统与M运动制动系统配合顺畅。