岂怕乱石嶙峋 恰似波澜不惊 6×6车型乱斗

2018-05-11 00:16:07 作者:秦子钧

BJ80 6X6 一台限量版
上面那货的中国兄弟

   2018北京车展,北汽展台展出了一台北汽BJ80 6×6皮卡。新车外观“高仿”了奔驰AMG G63 6X6车型的设计理念,底盘上亦采用了基于老款帕拉丁加长后的6X6驱动架构,并搭载一组插电式混动系统。遗憾的是该车目前仅此一台,也暂未有未来投放市场的计划。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  新车外观沿于其“小弟弟”BJ80如出一辙,有棱有角的外观威武霸气,给人一种不怒自威之感。大尺寸的钢制保险杠有棱有角、用料厚实,搭配极度向外抛的硬朗轮拱,看起来并不只是个花架子;而液压绞盘以及高亮度的越野头灯的装备也是新车的亮点。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  新车装配了高位涉水通气管,可提高涉水能力,保证引擎“呼吸”。值得一提的是,其1,2,3轴均单活塞浮动卡钳+小直径刹车盘虽可以为越野工况提供足够的制动力,但3吨多的车重,哪怕有PHEV动能回收的“利好消息”,新车的制动系统抗热衰退性仍令人捏一把汗。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  内饰方面,新车采用与BJ80相同的内饰风格,努力营造轿车化的氛围,不过总体配色略显简朴单调。但差速锁的缺失,这意味着该车哪怕有第3桥电机以及各种电子系统的辅助,理论上该车脱困能力依然不高。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  新车那大尺寸的A/T胎、扭杆悬挂、3条门式车桥的加身,令底盘抬升的幅度十分明显,离地间隙以及重心非常高,意味着新车在越野时如履平地之余,公路性能可以参考G63 6X6车型,仍有很大提升空间。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  来到尾部,新车依旧是硬朗十足:双边共4出的排气管让大家对其引擎的排量、马力的大小,乃至变速箱的承受能力充满了美好的憧憬;而夸张的外挂备胎以及粗犷的拖车钩设计,可谓直戳汉子们的“G点”,在在你能买到的车型里,就奔驰G63 6X6车型可以与其同台媲美了。编辑认为,既然都加了货斗,不架上一挺.50口径的机枪或是机载火箭巢岂不显得浪费?

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

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  底盘方面,新车正儿八经地采用了大梁式的硬派架构,同时,低速分动箱、一次给够3条的民用车罕见的门式车桥,不可谓不令人惊喜。但其悬挂做工、用料似乎与我们的期待有些许落差:各部件的粗糙度、防锈非常一般,新车已产生锈蚀迹象;各条重要管线(刹车除外)直接“耷拉”在车桥附近,与日常越野经验不符,对其总体的可靠性产生疑问。

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

2018北京车展:北汽BJ80 6X6 满脑骚操作

  新车尽管存在这样那样的不足,但哪怕是没有哪怕一把差速锁这个大Bug,都比不上由那台2.3T四缸涡轮增压引擎+爱信6AT变速箱+电动机组成的PHEV动力单元给我们的冲击:参考装配同款引擎的老款绅宝D70来看,哪怕有电机辅助,那183kW(250PS)和350N·m的输出驱动那6个车轮和保守3吨起跳的“赘肉”,新车能否摆脱“软脚虾”之名,去荒山野岭走一转?我觉得悬。

土炮G.Patton爆改牧马人 6X6
样子越改越中二了……

  作为原厂车即有不错越野能力的牧马人,更被G.Patton(并非国外的USSV的正牌,仅为国内土炮厂家“套名”)“痛下黑手”,采用了“加根轴,加特技”的老油条玩法,令车身形式类似于老款美系全尺寸SUV,力争在外形上给它的对手一记快拳。

岂怕乱石嶙峋,恰似波澜不惊 6×6大盘点岂怕乱石嶙峋,恰似波澜不惊 6×6大盘点

  该车以标准版Wrangler为基础,采用了最粗暴的方法--切割拼接:他们从原厂车身的C柱开始切割,在切割位加上了密闭式空间的皮卡后斗,形成贯通式的前后空间连接,避免了皮卡加盖式的乘员舱与行李舱不互通的逗比设计。底盘方面,还是车身的套路:切割、延长大梁,再新增一组同样的后桥,这辆惊天地泣鬼神的Jeep Wrangler 6x6车型就这样新鲜出炉了。

岂怕乱石嶙峋,恰似波澜不惊 6×6大盘点

岂怕乱石嶙峋,恰似波澜不惊 6×6大盘点

  不得不说,该车在外观的个性化基调上似乎有些跑偏,小编并不是太感冒。然而,整车外观胜在有非常多的个性元素予以点缀,比如话那个性化的金属前脸、中网极力想营造出一种“恶狠狠”盯着你的感觉,然而搭配较窄的引擎舱设计,甚至显得有些呆萌,不知道是不是正中设计者下怀?而全车墨绿色石头漆、用料厚实的带绞盘的保险杠、翼子板、侧裙还有车顶的行李架,跟车顶的“烈日之焰”LED灯组相得益彰,一副野外撒野专家的模样。

岂怕乱石嶙峋,恰似波澜不惊 6×6大盘点

  该车尚未公布其动力系统的方案,或会搭载一台套基于原厂3.6L自吸引擎改造的3.6SC+5AT动力总成,相信搭配原厂的4:1减速比的分动箱和高传动比的3条车桥+牙嵌式差速锁,该车越野能力不容小觑。

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