为你的幸福加一分圆满 东风日产轩逸的前世今生

       与日产一直有合作的台湾裕隆得到了U13的授权，而后进行了大幅度的本土化修改（通俗来说就是特供车型），车身长度从4585mm加长到4664mm，但轴距依旧是2620mm，并修改了配置，重调了悬挂，让EQ7200向舒适、家用更进一步。

       之后内地地区的东风汽车从裕隆汽车中获得了生产许可证，因此EQ7200得以引入内地，而这就是你我熟悉的东风风神蓝鸟。此后因地制宜地经过各种的小改款，风神蓝鸟的外观、配置都发生了变化。

       不论是在台湾地区还是内地地区，风神蓝鸟使用的都是代号为SR20DE型2.0L发动机，大部分消费者选择的都是4速自动变速箱的版本，只有少量是选择了5速手动变速箱。

       而这一款车，出色的销量和良好的用户认可度（创造了连续三季度销售首位的纪录），也让它直到2007年才正式停产。

       在2005年的东京车展上，日产汽车带来了第十二代日产蓝鸟轩逸（Bluebird SYLPHY）。次年，该车首次以轩逸之名在中国上市，以取代先前在售的风神蓝鸟。当时轩逸主打2.0L动力，售价区间为16.78万-19.98万元，由东风日产进行生产。

       第十二代东风日产轩逸刚开始推出的时候，只有三款车型，都搭载了2.0L直列四缸自然吸气发动机，这副发动机的代号为MR20DE，是日产当时全新研发的一代战略发动机。最大功率100kw/5200rpm，峰值扭矩189N·m/4400rpm，与之匹配的是CVT变速箱。

       该车的车身尺寸为4665×1700×1510mm，轴距2700mm。超越同级的轴距表现加上出色的舒适性，让该车在一般消费者面前可谓是竞争力十足。

       在刚上市仅仅三个月不到的时间，便突破了1.2万辆的销售量。此后，东风日产宣布轩逸上市1.6L车型，以丰富其产品线，售价14.38万起。这副1.6L发动机代号HR16，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩153N·m/4400rpm，与之匹配的是4速自动变速箱。

       在2009年，第十二代东风日产轩逸迎来中期改款，其中1.6L车型多了两款，而2.0L车型则少了两款，旨在更好地打入消费者市场。新车在造型上相比旧款有了较为明显的提升，配置也更为丰富，性价比相当突出。

       2012年，东风日产在青岛举行上市发布会，正式上市了第十三代日产轩逸，同时宣布2009款轩逸将更名为轩逸·经典并与新车同堂销售。

       在当时，第十三代日产轩逸提供1.6L和1.8L两个版本，而轩逸·经典仅提供1.6L版本，其中第十三代日产轩逸推出八款车型，售价区间为11.9万-16.9万元，而轩逸·经典则推出四款车型，售价区间为9.98万-12.08万元。

       第十三代轩逸我相信各位都不会陌生，可以说只要是接触过汽车的，都会知道它的名字。相比起旧款，第十三代轩逸的外观造型有了巨大的变化，整体在圆润的基础上变得更加年轻动感，车身宽度增加了60mm，让车内乘客的横向空间更宽裕。

       凭借着舒适的空间体验、优秀的燃油经济性以及良好的车辆可靠性，第十三代轩逸与轩逸·经典同堂销售，创造了不少的销量神话，即便是在产品的末期，也仍有不少的消费者愿意为之掏荷包。