09上海车展PCauto专访奥迪总设计师西拉夫

　　PCauto：我们知道，奥迪将通过全新的设计元素将实现奥迪A系、Q系、R系有显著区别，请您谈谈，所谓的全新设计元素具体有哪些表现？

　　西拉夫：第一点，我们一体式的进气格栅，在A系列上来讲可能更多的是水平的；在Q系列来讲，这个格栅的线条是竖的、垂直的；就R系列来讲它是扁而宽的。这是一个趋势。进气格栅形状的不同，代表了不同A、Q、R系列之间的区别。

　　从侧面来讲我们也有区别，从A系列来讲是更多的长线条。在R系列来讲，更多在于车轮曲线的运用。对Q系列来讲，下面的车轮部分是比较方的设计概念，体现出不同车的性能和个性。

　　PCauto：我们注意到R8的许多设计元素可以运用到其他的奥迪车型上，这样的设计理念是否会延续呢？

　　西拉夫：首先我们要不断地在延续大家庭的成员，不断丰富我们的系列。虽然成员多了，我们还是要保护奥迪家庭每个成员，奥迪每个成员都有不同的基因在里面。让我们看上去就知道是我们家族的。同时我们要让每个家庭的成员有自己的特性。

　　PCauto：我们目前奥迪整体的设计风格是怎么样的？目前奥迪整体车型给我们的感觉是怎么样的？是激进的，还是相对保守的？

　　西拉夫：首先对于奥迪设计来讲，奥迪设计最终的理念或者是最原本的理念是“明天设计”的形象、标准，或者是偶像，它是属于“明天的”。在我们整个设计理念中，包含三个元素：运动、进取、个性化。这是我们的哲学理念，是一种平衡和和谐。

　　我们每个产品的生产出来都永远是设计师与工程师在一起不断地交流而呈现出的产品。同时最重要的一点是奥迪品牌和奥迪公司的口号是“突破科技、启迪未来”，我们希望客户看到我们产品的时候都能够体会到这个口号带来的意思，这是我们设计的基础。

　　PCauto：在中国市场，对于奥迪的产品来说，中国消费者耳熟能详的是A4L、A6L、A8系列。大家认为奥迪的设计风格线条非常简约、给我们的感觉是非常“中庸”的，不知道西拉夫先生您是否认为我们的奥迪可以再多一点张扬呢？

　　西拉夫：如果大家现在都很张扬的话，如果有一个人保持低调，我相信这种低调也是很吸引人的低调。

　　PCauto：西拉夫先生，请您再介绍一下你们非常擅的长内饰方面的设计。奥迪中后排的设计相对来讲是比较复杂的，主要是体现在按键上。我们在中后排的简化上会做一些工作吗？

　　西拉夫：其实我们已经在这么做了，因为我们通过MMI的奥迪多媒体交互系统已经把许多的功能组合到了一个简洁的界面中。从我们设计师的角度来讲，我们想让它更加简洁和更加清晰。在我们这个想法产生的同时，我们车辆上的功能越来越多了，如果要把更多的功能更加简洁地结合在一起，这可能需要一些时间，因为到最后我们的人还是要操作，使用这些功能的。不过，我们还是在朝着这个方向努力。

　　PCauto：我们也看到奥迪车型在仪表盘、操作区域的设计上，各车系之间有一些差别，但是整体的风格很相似。这样的所谓“一脉相承”的设计理念是会继续延续下去吗？

　　西拉夫：您说的这个我们也有考虑。下一代的A8很快会与我们大家见面了，它会体现我们全新的内饰设计理念。这种理念会带给我们的车主一种喜欢回家的感觉。如果家里面拥有一辆奥迪的话，我们希望给这些车主传递的感觉是像在家里一样的感觉。从家到车里应该是没有间断，没有断层的，感觉应该是很一致的。同时因为豪华车价格是比较昂贵的，所以拥有这样一部豪华的车辆能得到更多的东西。

　　因为奥迪有很长的产品线，在日常消费者生活和使用过程中，他们可能有一些产品的升级。我们希望保留我们的一些原有的按钮，比如调整座椅的按钮就在座椅的旁边，以及灯的开关，这些方面都有一个传承。像家庭的成员一样，家里的东西放在什么地方，每个人都有一个习惯。我们要保留这些方位的传统和传统按钮的设置，来沿袭奥迪设计中传承历史的东西。

　　PCauto：随着现在汽车市场的发展，比如像中国的市场，许多车行道中国以后会采取加长。现在市场也是越来越大，奥迪是全世界首先采用“全铝车身”的厂家，对减轻车的重量做了很大的贡献，在未来奥迪的车身材料方面会不会有新的突破？

　　西拉夫：首先我们还会延续这种铝合金材料的材质去制作。我们非常自豪奥迪拥有全世界车厂中生产历史最悠久的铝合金的生产工艺，这是在奥迪德国工厂生产的。我们不光生产这个空间框架架构，同时一些铝制品的产品也会在那边生产和加工，所以我们在生产装备有很长的历史。

　　同时你提的也非常重要，除了我们使用大量铝质的材质降低车身的重量之外，还有两个重要的原因，让未来的车更加地环保、更加高效，一个是更加关注空气动力学的研究，同时还有高效的驱动，包括底盘的驱动装置。这三个是以后未来车辆发展更高效的技术。

　　PCauto：您如何评价一汽奥迪和中国的设计师在中国所做的产品？

　　西拉夫：目前来讲，我们在中国没有设计师，可能有一天在中国或者是上海，或者是北京有一个小规模的设计室，不光有中国的员工，也有来自全世界各地的设计师，他们在中国发现一些设计元素，把这些信息传递给总部。在中国我们没有设计师做车的设计，对奥迪来讲是如此。

　　PCauto：我给您提一些建议，中国的一些元素也是被许多厂家使用的，比如大众的一些车型，我建议他应该考虑一下。非常感谢您接受我们的采访，谢谢。

　　西拉夫：谢谢。