根据2025年最新市场数据,Polestar极星品牌在中国市场的销量现状及车型情况如下:
极星品牌中国市场现状
销量数据(2025年)
- 1-10月累计销量仅163辆:其中1月56辆、2月6辆、3月1辆、6月6辆,其余多个月份(4月、5月、7-10月)销量为0或个位数。
- 全球市场对比:前三季度全球销量约4.45万辆(同比增长36.5%),但中国市场销量仅占全球的0.37%,存在感趋近于零。
- 渠道收缩:2025年10月已关闭中国最后一家直营店(上海前滩展厅),购车需通过电话联系官方或到上海仓库自提现车,且无试驾服务。
主力车型表现
- Polestar 2(指导价29.98万-35.88万元):
- 全球累计销量约37.3万辆(主力市场为欧洲),但国内已停产,2025年前三季度在华销量仅230辆。
- 核心亮点:紧凑型纯电轿跑,CLTC续航670km,标配L2+级智驾。
- Polestar 4(指导价33.39万-39.99万元,促销价22.9万元起):
- 全球累计销量超23.1万辆,但2025年前三季度在华仅售194辆(单月峰值5辆)。
- 核心优势:755km续航、800V超充(10分钟补能300km)、激光雷达+双Orin-X芯片。
- Polestar 3(69.80万-79.80万元):
- 定位高端纯电SUV,2025年前三季度全球销量772辆,国内无成交数据。
关于10万元预算的说明
- 价格范围不符:极星目前在售车型最低指导价为Polestar 2的29.98万元(促销后约28.5万元起),而Polestar 4促销价22.9万元起,均远超10万元预算。
- 无对应车型:品牌未推出10万元价位产品,中国在售车型均为30万级以上豪华纯电车。
风险提示与建议
- 售后风险:
- 品牌在华业务停滞,维修需通过少数授权沃尔沃4S店(如北京仅3-4家),服务覆盖有限且需提前预约。
- 财务风险:
- 截至2024年资不抵债(净资产-33.29亿美元),2021-2025年上半年累计亏损超424亿元,面临纳斯达克退市风险。
- 替代方案建议:
- 若预算严格限制在10万元左右,可考虑国产新能源车型(如比亚迪海豚、五菱缤果等),注重本地化服务与稳定性。
总结
极星品牌当前在中国市场处于深度调整期,无符合10万元预算的车型,且销量近乎归零。选购需高度谨慎,建议优先评估长期售后保障能力或转向同价位主流品牌。若需进一步分析其他预算区间车型,欢迎补充需求!