哪些轮胎适合翻新技术

哪些轮胎适合翻新技术？

适合翻新的轮胎需满足以下条件：

胎面花纹尚余 2mm 以上，不伤基部胎体，胎体任何部位无脱空。

胎侧允许有轻微老化裂纹，但轮胎胎趾口不能有明显凹槽，钢丝圈无松散、折断和严重弯曲。

轮胎穿洞有允许范围，胎冠部位割洞后的最大洞口直径≤Φ35mm，且每条轮胎最多允许有二处（包括以前修补）。

胎侧洞口与子午线垂直洞口长度为 25mm 与子午线平行的洞口长度为 60mm，其洞口宽度超过 25mm 均视为圆洞，其直径最大不超过 30mm，每条轮胎上允许有一处。

整条轮胎修补总数不超过 5 处（含过去修补）。

胎侧洞口与胎趾口之间的距离，9.00R20 以下应大于 65mm，9.00R20 至 12.00R22.5 应大于 80mm（工程轮胎除外）。

无内胎轮胎的口子部位严禁有缺口、损坏、裂缝等现象。

如果轮胎鼓包了，不管沟槽有多深，都应立即更换，不能翻新。

普利司通品牌通过低温硫化翻新轮胎，其翻新过程分为 10 个步骤，包括旧胴体检测、无损检测、激光检测、研磨、修复、涂中间垫胶、使用预硫化胎面、封套、硫化、检测。

德国马牌重视翻新轮胎业务发展，投资提升预硫化胎面的能力和适用于多次翻新的商用车轮胎配方升级，并制定科学严密的制作流程。

如今翻新胎技术高明，若预算紧张，可选韩泰、玛吉斯等性价比高的新胎品牌，购买新胎要通过正规渠道，查看防伪标识、有无气泡划伤变形、生产日期和轮胎性能等。

比如普利司通的 T001 以静音减噪出名，SUV 或越野车要根据用车环境选胎。