问
苹果造车纠结于自主研发还是合作开发?
苹果造车一直在自主研发还是合作开发之间纠结。
起初,苹果想只找代工厂,降低门槛,但四处碰壁,因为各大汽车厂商在新能源方向都有自己研发产品,很难接受成为苹果的合同制造商。所以,想要共赢就得技术合作。
苹果造车战略方向一直不清晰。2014 年“泰坦计划”曝光,最初想成为另一家特斯拉,团队从特斯拉挖角。2016 年内部有分歧,最终选了自动驾驶路线。2018 年又重回整车制造。2020 年计划内部开发汽车,可能 2024 年发布,但高管不断变动,团队频繁更换战略,内耗严重,也没找到合作伙伴。
比如史蒂夫·扎德斯基时期致力于造整车,鲍勃时期专注研发无人驾驶系统,道格·菲尔德时期又重回整车制造。2021 年道格·菲尔德离开,林奇接手继续研发完全自动驾驶汽车。
总之,苹果造车在自主研发和合作开发间徘徊不定,战略模糊,团队动荡,合作伙伴难寻。要解决这些问题,苹果需明确战略,稳定团队,积极寻找能平等合作、共享技术的汽车厂商,这样才能在造车路上走得顺畅。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
理想L6的内饰品质与其性价比高度挂钩,且综合产品力足以支撑“值得买”的结论。作为理想汽车瞄准25万级家庭市场的核心车型,它并未因亲民售价妥协内饰体验:全系标配的真皮座椅覆盖前排与第二排的加热、通风、按摩功能,15.7英寸双3K大屏搭配19扬
蔚来ES8新老款的悬挂系统调校差异主要体现在硬件架构升级、地形适应性强化与驾驶模式匹配优化三个核心维度。 2026款(新款)全系采用前后五连杆独立悬挂结构,替代老款前双叉臂+后多连杆的组合,五连杆对车轮定位的控制更精准,能有效减少侧倾
荣威是地道的国产自主品牌汽车。作为上海汽车集团股份有限公司于2006年推出的自主汽车品牌,荣威不仅承载着上汽国际化发展的战略使命,更凭借深厚的技术积累与自主创新实力,在国内汽车市场占据重要地位。其品牌诞生虽依托上汽收购的英国罗孚75技术平台
2020款荣威RX5 PLUS在同价位竞品中,凭借动力、操控、智能配置与空间的多维优势形成差异化竞争力。其搭载的上汽第二代蓝芯1.5T发动机最大功率达133kW,峰值扭矩285N·m,配合7速湿式双离合变速箱,零百加速8.68秒的成绩在同级
上划加载更多内容

Model S怎么样?
Model S优惠信息有哪些?
Model S空间怎么样?
Model S性能怎么样?
Model S百公里加速怎么样?
Model S安全配置怎么样?
Model S智驾配置怎么样?




