曲轴位置传感器的工作原理是什么？

曲轴位置传感器是发动机控制单元（ECU）的重要部件，它的工作原理主要是这样的。

一般安装在飞轮、曲轴前端、后端、中间或分电器内。比如，有的在飞轮上，利用脉冲信号感应曲轴位置，判定曲轴旋转时发动机的转速和活塞的相对位置。有的装在分电器内，通过不同的方式来工作。

传感器类型主要有磁电感应式、霍尔效应式和光电式。磁电感应式的传感器由永磁感应检测线圈和转子组成，转子随分电器轴一起旋转。霍尔效应式的是利用霍尔效应的信号发生器，触发叶轮上的叶片和缺口经过永久磁铁与霍尔元件时，产生不同的输出信号。光电式的由信号发生器和带光孔的信号盘组成，通过光孔的透光和遮光交替变化产生信号。

其工作原理是通过检测发动机转速和活塞上止点位置来实现的。通过电磁感应原理，永磁体和信号盘形成磁场回路，信号盘转动切割磁场，线圈感应电压，输出信号给发动机电脑。

发动机控制单元使用这些信息生成点火信号和喷射脉冲，分别发送给点火线圈和喷油器。为了正常启动发动机，发动机控制单元要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器发出的信号没有错误，按规定的时间顺序识别到这两个信号，这叫同步过程，仅在车辆启动时执行。同步能让发动机控制单元正确控制燃油喷射，不同步就不能启动车辆。

如果启动时曲轴位置传感器信号缺失或无效同步，会进行诊断并读取凸轮轴位置传感器信号。如果读取了凸轮轴上的 12 个齿面故障仍存在，就会存入一个故障。运转中的发动机接收不到曲轴位置传感器信号或不存在有效同步，也会确认故障。