全新深蓝 sl03 的操控感受好不好？

全新深蓝 SL03 的操控感受那是相当不错。

先说悬架，全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到前后 50:50 黄金轴荷比例，还是后驱车型，这基础打得好。

很多媒体试驾增程版，快速过弯、掉头，车身姿态都稳。普通人开，运动模式下方向盘指哪打哪，甩尾过弯轻松搞定。

不少车主也说提速快，后驱优势明显，坡起和大油门起步不费劲，前轮转向摆角大，转向半径小。

175kW 后驱电机、1.89 米宽体设计、电池布局底盘、横向稳定杆，加上工程师运动调教，底盘特别整，稳定性高。

2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶极限高，乐趣足。驾驶模式能自定义设置，加速、转向助力、能量回收按需求调，能切换舒适模式，家人朋友坐车舒适。

这台车虽增程混动，但驾驶体感跟纯电差不多，加速减速都顺，动力响应及时敏捷又充沛，刹车线性。

跑山过弯抓地力行，侧倾抑制不错，上坡动力好，下坡有动能回收，信心足。

实际开起来，0 到 80、80 到 120 时速提速快，超车轻松，电门踏板响应快且重，跟外观一样偏运动。

刹车踏板、方向盘转向响应快也重，比比亚迪同级别车型运动。

底盘悬架前麦弗逊式独立悬架加多连杆，调校适中，像新款特斯拉 Model3 悬架，没老款硬但比同级车硬点。

新款 03 动力、底盘比老款优秀，动力输出平顺，百米加速 7 点几秒，油门轻踩给油猛，底盘悬挂过减速带没颠簸感，过滤震感比某迪好。

总之，深蓝 SL03 操控出色，运动舒适兼具，适合年轻人。