手动变速器的组成结构怎样影响性能？

手动变速器的组成结构对性能影响挺大。

传动机构一般用普通齿轮或行星齿轮传动力，能按需调输出扭矩和转速。

变速机构里，滑移齿轮和离合器很关键。滑移齿轮分多联和变位的，多联的轴向尺寸大，变位的能在紧凑结构下小幅度调传动比。

离合器分啮合式和摩擦式，啮合式要停车或转速差小才能变速，摩擦式运转中任意转速差都行，但承载能力小且两轴难严格同步。有些啮合式配了摩擦片，能让从动轮变速前同步转速。

行星齿轮传动靠制动器控制变速，操作更灵活稳定。

手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操作机构组成。

操纵机构结构性能变化大，和车身底盘结构布置有关，分直接操纵式和远距离操纵式。

传动机构和壳体是主体，由齿轮、轴和轴承等组成，能改传动比和旋转方向。

现代汽车手动变速器的换档装置主要靠同步器，装在两浮动齿轮中间，改善换档质量。

变速器盖体和盖用于安装传动等机构，还能存机油。

飞轮能把发动机动力转成旋转动能驱动变速器，其形状结构重要。

离合器通过分连发动机和变速器控制车辆，通常由膜片弹簧等组成，结构材料重要。

变速器由齿轮等组成，材料、齿轮比和结构都重要。

操作杆是控制器，结构位置影响驾驶操作和舒适性。

总之，手动变速器是传动和变速机构组合，传动机构多是普通齿轮传动，也有行星齿轮传动。滑动齿轮和离合器种类及组合方式影响性能。