双离合变速器的工作原理是什么

双离合变速器的工作原理主要是这样的。

它类似于手动变速箱，不过是由电脑控制的智能变速器。内部有两个自动控制的离合器，一个对应奇数档，另一个对应偶数档。

比如在奇数挡位时，一个离合器结合，相应的一组齿轮咬合输出动力。在准备换入下一档位前，下一组啮合齿轮已被选好挂起，此时对应的另一个离合器处于分离状态。

当要换入下一档位时，原本分离的离合器结合，预选的齿轮开始传递动力。整个换挡过程中，两组离合轮流工作，确保至少有一组齿轮在输出动力，让动力没有间断。

而且双离合变速器能省油，因为它消除了扭矩中断，能始终使用发动机动力，让发动机处于最佳工作状态，和传统行星齿轮自动变速器相比，燃油经济性更好，油耗能降低约 15%。

双离合变速器在手动变速器基础上，两个离合器连接在两个输入轴上，换档和离合操作通过集成的电子和液压元件进行。而且没有传统自动变速器的液力变矩器。

常见的有奇偶双离合变速器，像奥迪的变速箱就是 DSG 进化版。

干式双离合器由驱动盘、两个从动盘、压盘同轴相叠安装组成，两个从动盘分别连接奇数和偶数档位。

湿式双离合器为一大一小两组同轴安装的多片式离合器，也分别连接奇数和偶数档位，两者动力传递连接方式不同，使用的离合器弹簧也不同。

汽车静止时挂入一档，即将行驶时机电模块控制一个离合器结合，发动机动力经离合器等部件到输出轴。持续加速时变速器提前将结合套与二档齿轮结合等待升档，换挡时一个离合器迅速断开，另一个迅速结合。