双涡管单涡轮增压发动机与普通涡轮增压发动机的区别在哪

双涡管单涡轮增压发动机与普通涡轮增压发动机主要有以下区别。

首先从外观结构看，普通涡轮增压发动机的排气端入口只有一个，而双涡管单涡轮增压发动机的排气端有两个入口，废气会分成两条路径分别流入。

在增压方式上，普通涡轮增压发动机一般采用定压增压或脉冲增压。定压增压利用涡轮前后的压力差驱动涡轮，涡轮前段压力基本恒定，但发动机加速和低负荷性能较差，适合高增压、工况变化少的场合。脉冲增压通过各气缸不同时刻排出的废气驱动涡轮，涡轮前压力变化。

双涡管单涡轮增压发动机能减少涡轮的滞后。双涡轮增压指有两个涡轮增压器，可弥补单涡轮增压的滞后不足。

单涡轮增压最大优点是价格低廉，但存在滞后性，尤其汽车低速行驶时，废气不足以驱动涡轮带动压缩机工作，车内会有“肉”的感觉。高档车型常采用单涡轮双涡管，增加一条废弃管道减少滞后。

涡轮增压器工作原理是将废气能量转化为压缩空气，提高发动机进气量和燃烧效率。单涡轮只有一个涡轮，双涡轮有两个独立涡轮。发动机转速低时，单涡轮滞后性明显，双涡轮能通过两个涡轮协同工作提高低速时的涡轮效率。双涡轮增压器通常应用于直列 6 缸或 V 型等较大排量发动机。

总的来说，双涡管单涡轮增压发动机在减少涡轮滞后、提高响应速度方面具有优势。