制动力分配在紧急制动时的表现如何

制动力分配在紧急制动时表现出色。

它是汽车制动系统的重要部分，能在制动瞬间高速算出四个轮胎的摩擦力数值，再根据路面状况调整制动力与摩擦力的匹配。

车辆紧急制动时，制动力分配系统会按路面情况给四个车轮施加不同制动力，还会不断调整，避免车辆打滑、侧翻。

这是因为它主要由传感器、控制器和执行器构成。传感器采集车轮转速、与地面接触压力等信息给控制器，控制器计算出每个车轮所需制动力并让执行器控制制动系统。

制动力分配能根据车辆实际行驶状况，比如湿滑路面或紧急制动，自动调整各车轮刹车力，实现更稳定安全的制动效果，提高操控性能。

在紧急刹车车轮抱死时，比如宝来经典的 EBD 能在 ABS 动作前平衡每个轮的有效地面抓地力，防止甩尾和侧移，缩短制动距离。

汽车制动时，四个车轮制动力并非平均分配。车辆重心在起步和制动时会变化，制动时重心前移，前轮承受压力大，所以前轮制动力通常大于后轮。但后轮制动力不能过大，否则易抱死。而电子制动力分配装置 EBD 能高速调整制动装置力度，提升制动性能。

总之，制动力分配在紧急制动时能极大提高车辆的安全性和操控稳定性。