如何判断驻车制动器是否需要调整

要判断驻车制动器是否需要调整，您可以从以下方面入手。

首先，检查连接机构有无变形和松动。

其次，在空载条件下，将车停在坡度为 20%的斜坡上，看看车辆向前和向后能否静止至少 5 分钟，且轮胎与路面的附着系数不小于 0.7。

然后，拉紧驻车制动，空车在平地上不能用二档起步。

接着，查看驻车制动杆的行程，工作行程不能超过总行程的 3/4。

再然后，松开驻车制动杆，变速器处于空档，驱动轮被支撑，制动鼓应该能用手转动且没有摩擦。

另外，日常使用中要注意一些细节。比如车辆停止后及时用适当力度拉起驻车制动器再熄火，确保车辆在空挡时不会溜车。起步时打火、挂挡后随油门增加逐渐松开驻车制动器以平稳起步。

还要注意定期检查，像提拉检验小型轿车，全程齿数一般为 7 到 8 齿，提拉 4 到 5 响约全程 2/3 位置时应生效，感觉齿数过多就需要调节。

在平地起步检验时，驻车制动器生效时变速杆换入 2 档能正常起步说明制动力正常，否则应调节。

在坡度为 20 的上坡路段检验，将车用行车制动停驻，然后将驻车制动器手柄拉至生效位置，汽车后溜不超过 100 毫米然后自行停驻说明性能良好。

日常不要长时间将手刹拉到最紧，以免缩短手刹拉线寿命。

要知道驻车制动器手柄有一个拉动行程，如果总行程有 10 响，提拉到一半时手刹系统就应处于正常刹车位置。

还可以通过在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓提拉手制动器手柄感受灵敏度和接合点的方式检查，但次数不宜多。

如果汽车在平路上行驶时松开驻车制动杆，挂二挡不能起步，或汽车在坡道上行驶时拉紧驻车制动杆，汽车产生滑溜，那就说明驻车制动器可能出现故障，需要检查。

将车停在平地上，挂上低速挡，车辆前后垫上三角木或石块以防滑溜。将驻车制动杆拉到底，人到车下面检查摩擦片和制动盘的结合情况。若没靠紧，检查拉杆是否过长。若拉杆不长，检查各销轴是否松旷。若销轴不松旷，调整摩擦片与制动盘的间隙，边调整边拉紧试验，直到紧密结合。有时拉紧驻车制动后，摩擦片与制动盘能靠紧，但不起制动作用，此时应检查接触表面是否有油污。