自制越野卡丁车的成本大概是多少?

自制越野卡丁车的成本差异较大。

如果用报废车改造,大概 5 万左右,但也有人花费 2000 左右就做成了可用的。

材料方面,车架可用直径 28mm 高强度铝合金管,发动机选择专用的 125 发动机,比如四驱的可选本田铃木的机器。若用二手摩托车零件,成本能降低些。自制单后轴链条传动 150 发动机内置倒挡,链条传动一般可行,传动轴则更经久耐用。对于 125cc 的摩托机器单杠车身预计 200 公斤的发动机,转速在 80 左右,要处理好风冷散热问题。

普通卡丁车场的成本,车辆 8 台约 10 万元,隔离赛道用的废旧轮胎约 2 万元,场地平整约 2 万元。

一辆基本的卡丁车价格可能在 3000 到 15000 美元之间,更高级的可能超过 20000 美元。

运营成本可能在 5000 到 40000 美元之间。开家室内儿童卡丁车乐园,设备费用因选配方式不同有差异,其他费用包括门店装修、宣传、人工成本等,加盟咔叮卡丁会提供完整开店方案。

总之,自制越野卡丁车成本取决于材料、配置和个人要求。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

宝马3系
宝马3系
31.99-39.99万
获取底价
极氪001
极氪001
25.90-32.98万
获取底价
红旗HS3
红旗HS3
14.58-17.28万
获取底价

最新问答

2023款日产奇骏搭载的Nissan Connect超智联系统,以实用化功能设计与技术协同性为核心特点,深度贴合“技术日产,人·车·生活”的品牌理念。该系统依托人工智能、大数据与互联网技术,通过全系标配的车联网、OTA远程升级、远程启动等基
荣威RX5 eMAX 2022款PHEV系列(无畏尊享版、无畏尊荣版、无畏尊崇版)的制动系统配置参数,在车轮制动与主动安全层面均有明确且实用的设定。从硬件基础来看,三款车型统一采用前通风盘式、后盘式的制动器组合,搭配电子驻车系统,既兼顾了制
2013款荣威350S的悬挂系统在舒适性表现上尤为突出。从官方信息来看,该车型前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为H型扭力梁式半独立悬挂,这种组合在兼顾操控性的同时,能够有效过滤路面细小颠簸,为驾乘者带来较为平稳的乘坐体验。其悬挂调校在同级
蔚来ONE的智能驾驶辅助系统在主动安全与场景覆盖上实现了多维度突破,其独特功能集中体现在增强型AEB、通用障碍物预警GOA与自动紧急避让AES三大核心领域。作为行业首个采用大模型架构的增强型AEB,它将前向防卫圈拓展至240度,前向响应时速
上划加载更多内容
AI选车专家