不同车型的供油系统有何差异？

不同车型的供油系统存在多种差异。

传统汽油机曾用化油器，它通过真空混合汽油与空气，但因燃烧不完全、尾气有害物质多、油耗高已被淘汰。

单点电喷每个气缸只有一个喷油器，喷油量由节气门控制，进气歧管差异会致各缸燃烧不均，不过结构简单、成本低。

多点喷射在进气管不同位置装喷油器，能更精准控制空燃比，减少排放且更省油。

直接注射把燃油直接喷入燃烧室，低负荷下表现好，能提升燃烧效率，降低油耗并增强性能，其稀薄燃烧特性让空气与燃油混合比例可达 40:1，压缩比高达 12。

国四排放标准下，跨骑车和踏板车供油系统有差异，比如外形上节气门不同，结构上因系统不同软硬件有别，性能上供油效果、加速性能、自调节能力等都有不同。

电喷摩托车已普及，和化油器版摩托车不同在于供油系统，电喷摩托车能更好控制污染物排放，让燃油燃烧充分，还能更精确控制油耗，做到精准供油，提高燃油效率。

总之，不同车型供油系统各有特点，按需选择很重要。