不同车型的润滑系统有何差异？

不同车型的润滑系统存在不少差异。

先说油系统配置，东汽机组主要由集装油箱、主油泵、辅助油泵等组成，上汽机组则包括集装油箱、交流润滑油泵等。集装油箱方面，上汽和东汽机组均采用集装油箱式，油箱设计尺寸按油箱总油量每小时循环不超 10 次计算配置，东汽的油箱容积相对更大，因其主油泵供油量更大。

供油方式上，东汽机组采用主轴驱动主油泵-油涡轮供油，正常运行时由主轴驱动主油泵供油，启停机或事故时由辅助油泵等提供，且利用转子动能在惯性期间向轴承供油。

汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑和飞溅润滑，像曲轴各轴颈与轴承等采用压力润滑，活塞、气门等采用飞溅润滑。

现代汽车润滑系统有自身特点，比如配气机构多采用液力挺柱且有油道供油，在主油道与机油泵间多用单级全流式滤清器，集滤器为固定淹没式。以上海桑塔纳轿车 JV 型 1.8L 汽油发动机为例，工作时机油经集滤器、机油泵、机油滤清器后分不同路径为各部件供油。

发动机润滑系统很关键，其功用是输送润滑油形成油膜，减小摩擦阻力等，还能带走热量和磨屑，兼具冷却、清洁、密封、防蚀、传力等功能。润滑系主要由贮油、泵油、滤清、检示、安全和散热等部件构成。机油泵负责输送机油，通常由曲轴驱动，通过齿轮啮合工作。机油滤清器用于清洁机油，位于机油泵与润滑部位之间。

汽车发动机润滑系统由油底壳、机油泵等组成，机油起媒介作用，经机油泵和过滤到达需润滑处，降低磨损。机油有润滑、冷却、防锈等作用，有使用公里数与时间，要定期更换，保证品质和机油滤芯的品牌。