五菱缤果的安全性能好不好

五菱缤果的安全性能那是相当不错的。

首先车身方面，采用笼式车身设计，超高强钢占比达 74%，1500MPa 超高强度钢覆盖全车 25 处关键防护位置，关键部位针对性打造，大幅提升防撞能力。还有五环高强度钢车身结构，整车高强度钢材占比达到 74.8%，热成型钢材占比 27%，关键部分使用超过 1500 兆帕的高强度热成型钢，防撞击和抗变形能力强。

在被动安全配置上，配备前排双安全气囊和预紧式安全带，前排有正面气囊和侧面气囊，能减小碰撞时的伤害风险。

主动安全系统也很出色，集成了 ABS 防抱死制动系统、EBD 电子制动力分配和 ESP 车身稳定控制等智能技术，确保紧急状况下车辆操控稳定。还有智能驾驶辅助系统，像胎压监测、倒车雷达和倒车影像等，能提升驾驶安全。

电池方面，搭载五菱自研的“神炼电池”，采用先进液冷液热技术，能保持适宜温度区间，电池结构使用高强度箱体结构，有效提升防撞击能力，首创“问顶技术”，电芯被垂直刺穿也不会起火或爆炸，还通过云监测系统对电池包进行 24 小时“全时监护”和安全预警。

底盘悬挂上，410km 灵犀尊享款进行全新底盘高阶调校，后扭梁从开口设计变为封闭设计，承重能力增加 41%，底盘一体性提升，减少震动传导，提升侧倾支撑力，还对弹簧、减震器、转向系统等底盘零部件进行调整。底盘采用前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，410km 灵犀尊享款采用封闭式梁设计，扭梁刚度提升 41%，承重能力提升且减少振动，提升乘坐舒适性，底盘调校偏硬朗，驾乘质感出色。

纯电动车型的三电系统关键，水冷扁线电机和神炼电池出色。三合一水冷扁线永磁同步电机，集成电机、电控和差速器，槽满率提升 20%，热传导优秀，最大功率 50kW，抑制噪音，轻量化表现佳。神炼电池是改进型磷酸铁锂电池技术，新型极耳设计、新型电池隔膜材料等措施提升电芯安全，耐久性和充放电效率出色，遇到碰撞或针刺不起火不爆炸，电池包里每组电池可单独维修更换，节约维修和保养成本 90%以上。