全铝车身在碰撞中的表现如何？

全铝车身在碰撞中的表现通常较为出色。

像蔚来 ES8 这样采用全铝车身的车辆，在碰撞时前端部分选择合适的材料，如材料 B，具有不断裂、稳定折叠和充分吸能的特点，能有效保护乘员安全。

同时，加入纵梁和结构铸件的组合，车辆受撞击时能更好吸能缓冲，副车架还能再分担撞击力，多次吸收使撞击力逐级变小，保障乘客及高压系统安全。

对于第三排乘客，采用铝合金后防撞梁通过吸能盒与后纵梁连接，并由防护枢纽传递冲击力以绕过乘员舱和电池舱，实现最大程度的安全防护。

像奇瑞小蚂蚁被大众轿车追尾，除后保险杠破损外外观无大碍，体现出全铝车身刚性强度不错。

此外，女王副驾的安全气囊从顶部延伸，侧安全气帘从第一排到第三排全长 2.4 米整体布局，都提升了安全保障。

在碰撞测试中，纯电动车型如蔚来 ES8 满电状态下，若三电系统发生碰撞，能在 0.015 秒内断电，2.5 秒内放电完毕，高压回路充分绝缘，保护车内车外人员安全。

而且，高强度车身只是车辆安全的一部分，像常规的前/侧安全气囊、预张紧及限力安全带以及 AEB 自动紧急刹车系统等安全配置也很重要。

总之，全铝车身在碰撞中往往能通过自身结构和配置，为乘员提供较好的安全保护。