早期试验车在设计上有哪些独特之处？

早期试验车在设计上有不少独特之处。

首先是其诞生背景特殊，一战后德国受《凡尔赛条约》限制，坦克发展停滞，直到魏玛共和国末期政局变化促使军队扩张，国防军认为坦克必要才开始研制。

在动力方面，有多种选择，比如早期哈诺玛克拖拉机厂研制的样车，一款装 37 毫米火炮动力 25 马力射界 30 度，另一款装 7.7 毫米机枪动力 51 马力射界 360 度。克虏伯公司和莱茵金属波尔西格公司以哈诺玛克的武装拖拉机为原型生产的样车，采用 6 缸 100 马力戴姆勒·奔驰的 M36 卡车发动机驱动。

悬挂系统上，克虏伯使用圈型弹簧，莱茵金属·波尔西格使用片条弹簧悬挂系统。

在武器配备方面，配备有 37㎜Kwk36L/45 坦克炮、7.92×57mm 毛瑟 MG 13 机枪等。

炮塔设计上，后部装有轻机枪炮塔，比如在参考的 5 台样车中，火炮和天线的布局存在些许差异。

车身规格上，像克虏伯制造的原型车质量 8.7 吨、长度 4.35 米、宽度 2.37 米、高度 2.35 米，莱茵金属制造的原型车质量 8.96 吨、长度 4.21 米、宽度 2.26 米、高度 2.27 米。

而且，这款车因《凡尔赛条约》限制被命名为轻型拖拉机，未参加过战斗，仅作为训练车使用。