DSG 技术的研发历史是怎样的？

DSG 技术的研发历史可不简单。

早在上世纪 80 年代初，保时捷 Porsche 962C 和 1985 年的奥迪 Audi sport quattro S1 RC 赛车上就有了双离合变速箱的应用，但因耐久性等问题，十余年之后才被普通量产车采用。

1939 年德国 Kegresse.A 申请的专利首次提出将手动变速器分成两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，通过两个离合器联结两根输入轴来实现动力传递。

1939 年法国人阿道夫 加尔奇构思了双离合变速箱的设想，1940 年德国人率先申请了双离合变速箱的专利，不过双离合变速箱的发明者难以定论。

但大众是率先大批量应用并大范围推广双离合变速箱的。20 世纪 90 年代，大众就与博格华纳合作生产，2002 年量产版搭载到大众第四代高尔夫 R32 以及奥迪 TT V6 车型上，2004 年又搭载到德国大众途安 TDI 的柴油车型上，2007 年开始全面普及。

目前在中国市场，大众品牌旗下除自然吸气车型外，涡轮车型几乎都搭载了双离合变速箱，DSG 已成主力产品，且随着技术发展，有了很多型号。