工况油耗如何测定？

工况油耗的测定主要包括以下步骤。

首先，车辆要状态良好，经过 3000 公里磨合期且行驶里程不超 15000 公里。

然后，在标准环境的平直路面测试不同时速下的行驶阻力，比如加速至 150km/h 后空挡滑行，用 V-BOX 仪器测试。

接着，在底盘测功机上接好仪器，按规定驾驶车辆来测油耗，同时车前方要有变速风机模拟行车气流，为发动机进气和冷却提供冷空气，且期间不能开启空调系统。

综合工况油耗测试具体是，整个过程包括 4 个市区工况和 1 个市郊工况。市区工况一个循环单元包括 60 秒怠速、9 秒怠速车辆减速离合器脱开、8 秒换挡、36 秒加速行驶、57 等速行驶、25 秒减速行驶，一个循环共 195 秒，其中怠速等时间最长，占整个测试时间的 35.4%，且市区循环要连续进行四次，市区工况下汽车平均时速 19 公里，每个循环理论距离 1.013 公里，四个循环总距离 4.052 公里。

测定工况油耗的方法主要有流量计法和碳平衡法。流量计法是将流量计与机油管串联，拆装机油供油管直接测试燃油消耗。碳平衡法基于元素守恒原理，通过测量汽车尾气流量和含碳气体浓度来测量燃料消耗量，这种间接测量法准确度高，是目前主流的测试技术。

工信部对于轻型汽车采用间接测量法，将整车置于实验台，模拟实际行驶的车速和负荷，按一定工况运转，测量二氧化碳等排放量，依照碳平衡法测油耗。工信部油耗测试采用欧洲循环驾驶法，市区工况占 30%，市郊工况占 70%。