大众改装悬挂系统有何利弊？

大众改装悬挂系统有利有弊。

利的方面：

一是提高车辆舒适性和稳定性，比如空气悬挂系统能根据车辆负荷自动调整气压，行驶在不平路面或承载重物时能保持悬挂高度不变，增强稳定性和舒适性。

二是改善车辆通过性，像在越野或通过高低不平路面时，可调整悬挂高度提高离地间隙，避免底盘受损。

三是提高车辆外观和个性化，通过调整悬挂高度改变车辆外观和形态，配合其他改装件打造独特外观。比如大众途观改装空气悬挂就能实现这些好处。另外，改装悬挂在一些具体车型上也有优势。像大众速腾升级 AIRBFT 高度尺气囊悬挂气压避震，空气减震用纯气体做阻尼介质，能让四轮定位参数保持恰当状态，使乘坐更舒适，化解路面冲击，激烈操控时提供侧支力，提高操控性，缩短制动距离，节省油耗，降低胎噪。大众 CC 改装 AIRBFT 高度尺皮囊避震汽车悬挂也有优点，比如舒适，因为气囊灵敏度高，能有效过滤路面颠簸；安全，气囊压缩性远超弹簧，压缩到极限会泄气保护零件；提高通过性，气囊充气能提高车身；提高稳定性，高度传感器能保持车身水平，减少侧倾危险。

弊的方面：

装有气动避震的改装车行驶中调节车身高低易损坏避震。像新宝来改装悬挂，如果改短弹簧，好处是提高高速稳定性，抑制过弯侧倾，车子更美观；坏处是通过性变差，悬挂变硬，舒适性下降，颠簸感明显，且要注意避震筒与弹簧配合，否则易导致避震筒提前报废。

另外，改装可调节高度的避震不合法。

总之，改装悬挂要综合考虑改装方式、配件质量和合法性等。