超级卡车的燃油经济性怎样提高的？

超级卡车要提高燃油经济性，办法不少。

首先是轻量化，像沃尔沃超级卡车，从驾驶室到底盘都下足功夫，车顶、发动机罩等用碳纤维材料，底盘几乎全用铝合金，大大减轻车身重量，还不影响强度。

再就是发动机的优化，别以为美国重卡还在用大排量发动机，现在流行 13 升左右排量的机型，动力和燃油经济性平衡。沃尔沃超级卡车更是换上 11 升的发动机，排量小了，重量也轻了。

传动系统优化也很重要，从变速箱与整车匹配着手，比如调整主减速器速比和变速器各档位速比。自动无极变速能选最佳换挡时机，降低油耗。

还有能源模式的创新，像混合动力、油电转换这些，车速低时用电，高时用油或气，能降油耗和碳排放，但在重型卡车应用得解决动力不足的问题。

空气动力学优化也不能少，比如欧曼 EST-A 的前面板设计能给发动机降温还降风阻。福莱纳第二代超级卡车通过气囊悬架调节车辆高度、用电子后视镜、主挂间隙自动关闭等办法降低空气阻力。

另外，配套的挂车开发复合材料的空气动力学套件，不影响耐用性还能节油。轻型材料的应用也是个方向，复合材料用在驾驶室和挂车上，合金材料用于轮毂和车轮，还有低滚动阻力、宽断面轮胎及轮胎自动监测放充气功能等，都能优化燃油经济性。