保时捷越野车在越野赛事中的表现如何？

保时捷越野车在越野赛事中的表现相当出色。

以保时捷 911 达喀尔为例，它是一款将跑车性能与越野能力完美融合的车型。其离地间隙相比标准版 911 卡雷拉提升了 50 毫米，还通过悬挂系统增强了越野能力，能轻松应对复杂地形。

动力方面，3.0T 双涡轮增压六缸发动机，最大输出 480 马力，峰值扭矩 570 牛·米，0 到 96km/h 加速仅需 3.2 秒，最高时速可达 241km/h。此外，它拆掉了后排座椅，采用轻量化车窗玻璃，安装碳纤维引擎盖等，仅比自动挡 911 Carrera 4 GTS 重 7kg。

拉力赛专用 Cayenne 首次改款后也表现优异。4.8 升自然进气引擎动力从 340 PS 升级到 385 PS，最大扭力从 420 Nm 增加到 500 Nm，且燃油效率更好。其配备的保时捷动态底盘控制系统，让大型 SUV 在过弯和越野时都有出色表现。

保时捷 959 Paris – Dakar 的前身 953，在 1984 年就赢得了比赛。而 924 Carrera GTS 作为第一辆配备涡轮增压的拉力赛车，也有出色发挥。

1978 年，保时捷车队在肯尼亚举行的 Safari 拉力赛中，两辆赛车在后桥严重受损情况下仍坚持完赛并获得第二、第三名。911GT3 (996) 作为最新的拉力赛车型之一，澎湃声浪引人注目。

总之，保时捷越野车在越野赛事中展现出强大的性能和出色的适应性，无论是在动力、悬挂还是底盘等方面，都有着卓越的表现。