如何判断行车空调是否需要维修

判断行车空调是否需要维修，可以从多个方面入手。

要是有异味，通常是空调内部脏了，得清理出风道、滤芯、蒸发机。

空调不制冷，先自查车载系统有无错误，没问题就拆检电路，有时还得用专业仪器。

听到奇怪噪音，若来自内部可能是制冷剂有空气或水分，来自外部多是压缩机问题。添加制冷剂还有噪音，压缩机附近可能内部机械损坏，中控台内可能干燥瓶效率低。

出风口喷出大量白色呛人气体，是蒸发器泄漏要更换。

用仪表检测，高低压侧压力表指示值低于标准且有气泡，可能是制冷循环漏气或制冷剂不足；低压侧负压、高压侧低于正常值，可能是膨胀阀或管路堵塞；高低压两侧高于标准值，冷凝器排汽侧不热，可能是制冷剂加注过量；高低压两侧高于正常值，停机后高压侧压力急剧下降，可能是制冷循环混入空气。

通过感官测试，看压缩机传动皮带是否断裂松弛、有无噪音、离合器是否打滑，冷凝器散热片有无灰尘、风扇转动如何，鼓风机风扇转动有无杂音或电机转动不良。

检查制冷剂容量，观察窗看到大气泡是制冷剂不足，泼水冷却后看不到泡沫是制冷剂过量，各装置接头和连接处有油污说明制冷剂泄漏。

上车直接开空调制冷效果差，应先散热再开内循环，等温度下降再开外循环。

没清洁空调滤网也会影响制冷效果和健康，要定期清理。

缺少氟利昂制冷效果会打折，一般 2-3 年添加一次，添加频率异常可能是管路问题。

空调压缩机出问题，错误关空调会损伤发动机影响其寿命，皮带松动也会导致制冷能力下降。

翻板电机损坏几率小，坏了要更换，干燥剂失效也会影响制冷。

记住维修口诀：低压高低压低换压缩机；压力高到排气或散热有问题；地表晃动系统有水蒸气，疏散要彻底；双低压损制冷剂，否则系统堵塞。