发动机制动的原理是什么

发动机制动的原理其实并不复杂。简单来说，就是利用发动机自身的阻力来让车辆减速或者保持下坡时的速度稳定。

当抬起油门踏板，不踏下离合器时，发动机的压缩行程会产生压缩阻力，还有内摩擦力以及进排气阻力，这些都会对驱动轮形成制动作用。

比如关闭油门会让发动机内部气缸压力下降，阻力增加，气缸内活塞在上止点时会受到气体阻力，活塞就受到制动。而且关闭油门时气缸内产生真空也会对活塞施加制动力。

一些车辆还有专门的发动机制动装置，能通过调整节气门和点火时机等办法增加发动机内部阻力。像商用重型车辆中的卡车和大巴，发动机制动会改变排气系统的压力来提升阻力从而降低车速。具体有压缩阶段，就是阻止燃料供给，在活塞上行时压缩空气产生高压力；还有排气阶段，压缩后的空气在活塞下行时迅速释放，通过特制排气阀门设置让高压空气直接排出，不进行能量转换，产生的压力对活塞形成反向推力，这样就能减缓发动机转速。

另外，发动机制动还能通过改变变速器的扭矩来制动，牵引力越大，车速越慢。造成发动机制动状态通常有松开油门和降档两种方式。松开油门能避免频繁换挡，减少驾驶员疲劳，还能节省燃油，提高车辆经济性。降档一般用在下陡坡或连续下坡时，可以减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命，让行车更安全。

总之，发动机制动是一种很实用的技术，能有效辅助车辆的制动，提升行车安全性，还能减轻常规刹车系统的负担，延长其使用寿命，降低维护成本。