发动机制动的原理是什么？

发动机制动的原理就是利用发动机运转时产生的阻力来使车辆减速。

具体来说，当我们抬起汽车的加速踏板，但不踩离合器时，发动机的压缩冲程会产生有效的压缩阻力、内摩擦以及进排气阻力，这些阻力会对驱动轮形成制动作用。

变速箱的存在使得不同档位的变速比不同。比如在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转 100 圈，车轮分别转 5 圈、10 圈、20 圈。档位越高，单位时间完成的距离越长，速度也就越快。当汽车实际行驶速度高于挡位和油门下的正常行驶速度，就会进入发动机制动状态。

造成这种状态通常有两种方式，一是松开油门，车辆以 60km/h 的速度行驶时，在不切断档位的情况下松开油门，车辆会处于带档位的滑行状态，从而被发动机制动。这种方式能避免频繁换挡，减少驾驶员疲劳，节省燃油，提高车辆经济性。二是降档，在下陡坡或连续下坡时，通过将车辆降到较低档位来控制车速，这是有经验司机常用的技巧。

因为下坡时长时间踩刹车容易导致刹车片和刹车盘温度急剧上升，影响刹车效果甚至造成刹车失灵，降档则可以减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命，提高行车安全性。

在特殊路况下使用发动机制动也有讲究。在滑溜路面，如渣油路面、泥泞冰雪路面等，应尽可能利用发动机制动，灵活运用驻车制动，减少脚制动，若用脚制动最好用间歇制动，且不可一脚踩死以防侧滑，还要注意选择合适挡位。在陡峭路面，如下长坡、崎岖山路等，必须利用发动机制动结合间歇制动控制车速，长时间使用制动器会影响制动效能，所以应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶，同时要根据车速大小给予适当的车轮制动，避免挡位太低或太高。

发动机制动还有很多优点，比如由于差速器的作用，可将制动力矩平均分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；能有效减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器导致摩擦片温度升高，使制动力下降甚至失去作用；能将车速始终限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

但要注意，如果发动机上没有特殊装置，利用发动机制动时不应熄火，否则可能影响发动机的润滑效能，加速发动机磨损，还可能在重新点火时引起“放炮”现象。