汽车制动系统的构造特点有哪些？

汽车制动系统的构造特点多样。

首先说刹车类型，主要有鼓式刹车和盘式刹车。

鼓式刹车造价低，适合重型车，车速不高时刹车蹄耐用，但散热差，制动力不稳定，不同路面制动变化大，连续刹车可能失灵。

盘式刹车散热好，反应快，能高频刹车，构造简单易维修，不过造价贵，在沙石多环境易损刹车盘，刹车片与刹车盘摩擦面积小，刹车力量小，刹车片磨损大，更换频率高。

制动系统按作用分，有行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动系统。

按操纵能源分有人力、动力和伺服制动系统。

按能量传输方式分有机械式、液压式、气压式、电磁式等还有组合式。

盘式制动器一般由制动盘、制动钳、制动底板等组成。

鼓式制动器通常由制动鼓、制动蹄、回位弹簧等构成。

驻车制动器分中央制动式和车轮制动式，结构形式有鼓式、盘式、带式和弹簧作用式。

液压式制动传动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、储油罐等组成。

真空助力器由前、后壳体等组成。

气压式制动传动装置利用压缩空气作动力源，由气源和控制装置构成。

车辆常见制动方式还有气刹、油刹、线刹、断气刹、排气刹、电磁刹、撞刹等。

气刹反应快、力度强，不易滑行、侧翻，但结构复杂，安装空间大，维护复杂，下坡频繁刹车可能气压不足，多用于大型货车、客车。

油刹结构简单，体积小，制动力输出柔和，不易抱死，舒适性高，维修方便，但反应慢，力度弱，油路需常保养，适用于小型车。

线刹结构简单，自重轻，安装维修便捷，价格便宜，但制动力不足，反作用大，稳定性差，用于特殊工况小型车。

断气刹是驻车制动，能应急制动，多用于中大型车手刹系统。

排气刹是辅助制动，不能紧急制停，多应用于货运车辆。

电磁刹制动效果稳定，力度可调，但结构复杂，易出问题。

撞刹简单可靠，但属被动刹车，无法控制力度，有一定危险性，用于轻量拖挂车。

汽车制动系作用是按需要让汽车减速或停车、下坡保持车速稳定、使停驶汽车可靠驻停。

对制动系要求具有良好制动效能、操纵轻便、制动稳定性好、制动平顺性好、散热性好，对挂车制动系，要求挂车制动略早于主车，挂车自行脱挂能自动应急制动。