汽车前束故障如何自行判断？

汽车前束故障自行判断方法来啦！

汽车前束不对会有很多表现。比如方向盘会摇摆不定，行走不稳，打方向盘也会变重。

还有，要是前束值与外倾角不配合，滚动时就像滚锥，两侧车轮会向外滚开，出现车轮异常磨损。货车前束不对可能导致跑偏或轮胎偏磨。

汽车四个车轮都有四轮定位数据，前轮有前束、倾角等，后轮也有倾角。车轮四轮定位数据不准会让车子跑偏或轮胎偏磨。

汽车前束角有问题，像个人轮胎内侧变平，车身与轮胎垂直角度呈 A 字型，轮胎内侧与地面接触面大于外侧；汽车重量大，车身底盘降低，内接地面积增大，内轮胎磨损就增大。

汽车前束角是从车正上方看，车轮前端和车辆从线的夹角，能调整车轮滚动趋势和阻力方向，改变汽车行驶特性。

前束过大或过小，会加剧轮胎磨损，加速前悬架磨损，影响行驶稳定性、增加油耗和降低舒适性。

前轮前束是定位参数之一，为消除车轮外倾不良后果，安装车轮时让两前轮中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离。

汽车前束正常范围是 0 到 12mm，超出就得调整。

行驶中，前束失准，起步或加速会有异常颠簸感，轮胎磨损加剧，影响车辆稳定性和增加燃油消耗，驾驶舒适度也变差。

前束失衡，转向轮可能偏离，难以自动回正。

要是车子向右偏，左边前轮的前束杆要稍微调短一点。

发动汽车，方向盘向右打满轮，让左轮向外偏出，能看到左轮前束杆，松动后逆时针转动。同样方法调整右前轮，顺时针转动前束杆。

然后上路试车，直线测试跑偏情况，不准就再微调。跑偏纠正后，若感觉方向盘沉重，可测量前束角。

总之，多留意车子的这些情况，就能及时发现前束故障啦！