奥迪电动车的电池技术有何创新？

奥迪电动车的电池技术创新众多。

在快速充电方面，如奥迪 e-tron 能使用 150kW 功率的快速充电桩，30 分钟内充电至 80%，未来有望实现 12 分钟快充。

电池模组上，奥迪 e-tron GT 集成 33 个模块，30 个在低位，3 个在后排座椅下方，这种布局降低重心提高安全性，为后排提供腿部空间。

奥迪 e-tron 选用 LG 的 NCM622 软包电芯，稳定性高，每个电芯 60Ah 能量，共 36 个模组 95kWh 电量，还为电池组做“单间框架”设计，碰撞和热失控时起保护作用。

此外，奥迪 e-tron 采用“预留设计”，锁住部分电池容量，让充电峰值功率达 150kW，涓流充电也更快。

奥迪 RS Q e-tron 的高压电池位于驱动器中央，容量 52 kWh，能满足拉力赛需求。能量回收方面，如 RS Q e-tron 在制动中能回收能量提高效率。

奥迪还与 Umicore 合作研发电池回收循环新技术，回收废旧电池中的钴、镍及铜等金属物质，用于新电池制造，实验室测试显示 95%以上电池元件可回收再利用。

奥迪 e-tron 基于 MLP 平台，性能卓越，双电机系统 boost 模式功率扭矩强大，加速快。电动 quattro 四驱系统反应速度快，NEDC 最大续航里程达 470KM，悬架多连杆设计可调范围大，有三层物理防护和高效热管理、创新能量回收系统。

奥迪 e-tron GT 采用前双叉臂后多连杆结构，带防倾杆，零件多为铝制，国内上市标配自适应悬挂和空气弹簧，可调节车身高度。电池组集成 33 模块，分两部分布局。后桥配备 2 档变速箱，驾驶体验出色。