全损车的判定标准是什么

全损车的判定标准主要有以下这些。

一是被保险机动车发生事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。

二是被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的，为推定全损。

触发全损的前提条件包括：车辆已明显全损无法修复，像新能源完全火烧只剩下外壳、车辆完全淹没在水中 2 小时以上等；车辆维修金额达到或超车辆损失险承保保额 50%；车辆维修金额加上残值金额大于或等于车辆损失险承保保额。

当车辆的实际修复费用达到或超过保险车辆实际价值的 80%时，经保险人与被保险人协商同意，视为保险车辆推定全损。

交通事故中，如果维修费用超过车辆价值的 80%，或者车辆严重损坏无法修复，就可以认定为交通事故车辆全损。当事人可申请报废，需交通管理部门出具委托书，然后向报废机动车回收拆解企业交售车辆，由其按规定登记、拆解、销毁等，并将报废机动车登记证书等交公安机关交通管理部门注销。

根据规定，已注册机动车有达到规定使用年限等情形之一的应当强制报废。

车辆全损的判断着重考虑几项决定性要素。首先是车辆维修所需成本支出，如果这部分费用远超车辆本身实际价值的 80%左右，很有可能被判定全损。其次看车辆受损情况，比如车架结构严重变形、核心部件无法修复破坏等，导致车辆无法恢复正常性能及安全性，可能被定义为全损。再次要关注保险合约条款约定，里面会明确何种情况可视为全损及判定方式。最后，专业评估机构或定损员会结合车辆市场流通价格、残余价值及修复后预计价值等多方面因素评估检验，得出是否全损结论。

要注意各个地区及各家保险公司的具体判定标准可能存在微小差异，应以当地法律法规及保险公司规定为准。

全损赔款计算有公式，机动车损失保险总赔款等于（车损赔款加上施救费赔款减去绝对免赔额 ）乘以（1 减去绝对免赔率）。车损赔款等于（保险金额减去交强险应赔付本车损失金额 ）乘以被保险车辆事故责任比例。施救费赔款等于（核定施救费减去交强应赔付本车施救费金额）乘以被保险车辆事故责任比例。

车辆在涉及全损案件处理时要尽快决定维修方案，比如考虑全损是否合适、维修贬值多少、维修后隐患如何处理、维修时长以及全损潜在风险等。车辆在维修方案不明的情况下切勿拆解，要提前关注服务站与修理厂上报价格存在的差距，还要关注残值询价进展和车辆现状。

客户车辆经保险公司推定全损后，保险公司可能会将车辆售卖给专业处理全损车辆的公司，多数车辆会继续流通至二手车市场。客户如果车辆有贷款要及时办完解押后才能和拍卖公司签订全损协议，处理违章，准备登记证书、行驶证、完税证明、交强险保单、购车发票、车主身份证复印件、车牌、钥匙等材料，督促保险公司尽快完善流程、赔款结案，注意后续风险要提前在协议中备注清楚，及时进行保险退费。