纯电动乘用车在低温环境下性能如何保障？

纯电动乘用车在低温环境下性能保障要这样做。

首先是电池舱体的保温，及时密封电池仓格栅，安装保温挡板。

若有独立水暖，随温度变化更换合适标号柴油，燃油加热器使用时先一档停留 1 - 2 分钟再开二档。

早上气温低，发车前对转向助力系统预热，松手刹多打方向。

AIR DRYER 黄色指示灯冬季常出现，这是正常的干燥器加热工作指示。

充电操作上，车辆使用完及时充电，充电机尽量放室内，充电时检查枪头有无凝露并烘干。

车辆长期存放要选好地点并隔段时间充电。要及时充电，低温下电量衰减、电耗提升，别信显示的续航里程，每天使用后及时充。

避免长时间闲置，电池自放电可能致过度放电，影响寿命，不常用就停在车库等恒温处，隔段时间充充电。

及时检查充电口，冬季雪天充电前清理好，防止积水造成麻烦。

行驶前最好热车，让动力系统和电路达最佳状态，有条件可买带电池热管理系统的车。

做好基础保养，换冬季胎并检查胎压，及时换合适冰点玻璃水。

充电首选暖和位置，地下车库等半封闭处较好，天气好时也可在外面。

避免过度放电，以 20%电量为基准，随用随充，对电池寿命有益。

定期检查充电口，有水珠会引发短路等事故。

慎用快充，非必要不用。

延长充电时间，低温下电池充电变慢。

能量回收效率降低，影响续航。

车辆启动困难，电池性能受影响。

采取防范措施，预约在温度高时充电，出发前用手机 APP 远程预热电池，保持电量避免耗尽，停放在室内或做保暖。

空调暖风不热时，制热调高温高风速。

车辆启动 1 分钟后开暖风，避免同时开启。

开车避免急刹、急转弯，匀速行驶轻踩刹车。

充电时先热车，环境温度不合适不充电，尽量在温度高的地方充，如地下停车场等，冬季白天充电有利。