汽车空调系统中制冷剂的工作原理是什么

汽车空调系统中制冷剂的工作原理是这样的。

当您按下汽车空调的 AC 按钮，压缩机离合器结合，发动机驱动压缩机运转。压缩机持续压缩制冷剂，将其送到蒸发箱。

在蒸发箱里，制冷剂膨胀吸热，把蒸发箱冷却，然后冷却鼓风机吹来的风，空调出风口就吹出冷空气啦。

汽车空调制冷剂也叫汽车空调制冷剂，就像“雪”一样重要。它在空调系统里循环，压缩机从蒸发器吸收制冷剂并增压，改变温度，变成高温高压的蒸气或低温低压的液体。

在采用膨胀阀的系统中，制冷剂在蒸发器工作分两个阶段。先是液态制冷剂吸热迅速沸腾气化，成为饱和气体，这阶段压力温度基本不变。接着继续吸热，温度升高成过热气体，有显热变化。蒸发器出口要有一定过热度，保证压缩机吸入气态制冷剂，防止液击现象。采用膨胀阀的系统，蒸发箱过热度由膨胀阀控制，采用节流管的靠干燥器保证。

汽车整个空调系统分四个部分，压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发箱，有的还有干燥瓶。制冷靠吸热放热，吸收热量液态变气态，放出热量气态变液态。加注的是 R134a 制冷剂，不是氟利昂，因为氟利昂破坏大气层。加注口在高压管和低压管，通过空调压力表注入。制冷剂工作时，压缩机把低压气态制冷剂变成高压气态，经冷凝器、风扇降温成高压液态，再通过膨胀阀进蒸发箱，鼓风机把车内热气吹给蒸发箱，车内温度就降了，蒸发箱里制冷剂变低压气态，通过低压管进压缩机再压缩，循环往复。

所以，这就是汽车空调系统中制冷剂的工作原理。