中国卡车的技术创新有哪些突破？

中国卡车的技术创新有很多突破。

比如在减排方面，重型车辆液氢储供技术取得重要突破。液氢用于汽车行业具有高能量密度和长行驶里程的优势，能解决重型卡车电动化动力性能和续航里程的难题。像中国航天科技集团六院 101 所牵头承担的相关项目就顺利通过综合绩效评价，实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用。每辆液氢重卡每年可减少约 140 吨碳排放，有望实现长途重载车辆零排放。

福田欧曼银河 7 也是一大创新，它专为干线物流赋能，融合了科技与美学、动力与舒适。楔形车身和几何大灯的设计，在增强空气动力学效果降低风阻的同时，也带来视觉上的震撼，还能提升燃油效率。

中国第三代军用卡车自主研发，掌握核心技术。从发动机到传动系统，从车身材料到防护装甲，都进行了创新。外形硬核，采用全新设计理念，车身线条硬朗流畅，应用高强度合金材料，既减轻重量又增强防护性能。动力强大，能征服各种地形，还进行了智能化升级，提升作战效能。

一汽解放的自主技术成果也很显著。J7 创领燃电 6×4 重型牵引车，搭载先进氢燃料电池系统和自主设计的电子电气架构等，续航里程超 600 公里。J6P 液氢燃电牵引车采用液态储氢系统，续航里程可达 1200km。

我国首款百公斤级车载液氢系统研制成功，助力氢能重卡突破 1000 公里续驶里程。解决了重型卡车续驶里程、载重、空间的痛点，实现了液氢储供系统与车辆的集成应用。批量化生产制造后，成本有望大幅降低。