混电汽车在低温环境下的性能表现怎样？

混电汽车在低温环境下的性能表现总体较为出色。

像锋兰达混动 SUV、超混电驱奇骏、东风风神皓极等车型，在低温下启动速度快，声音干脆，能迅速进入良好运转状态，怠速平稳安静。

电池性能方面，即便在低温环境中依然能快速进入理想工作温度区间。

在四驱性能上，如超混电驱奇骏的 e-4ORCE 雪狐电四驱系统，全准稳，提供多种驾驶模式，智能分配制动力，在冰雪路面上有良好抓地力和稳定性。

续航方面，智能能量管理系统能减少内燃机启动频次，降低油耗。堵车时内燃机只发电，高速行驶发电机多余电量给电池充电，减速时通过动能回收充电。

一些车型配置对冬季驾车友好，如远程控制空调、三区独立控制空调、座椅加热等。

本田混动车型低温性能也不错。电池虽低温电容量降低，但温度上升容量会恢复，且只要不过度放电，对电池寿命影响不大，电池衰减在质保范围内。

本田混动车型不过度依赖电池，电瓶更多起调峰作用，系统会自动切换内燃机。像广汽本田雅阁 e:PHEV 低温冷启动出色，具备大容量三元锂电池组，容量保持率优，还有智能温控系统。平行轴布局让加速和平顺性良好，制动车身稳定。ADS 可变阻尼悬架在冰雪路面表现不俗。

东风本田英仕派 e:PHEV 低温冷启动得益于大容量三元锂电池，温升发挥三电系统与发动机优势，直线加速驱动电机峰值扭矩输出迅捷，发动机两挡直驱动力储备深厚，ADS 可变阻尼悬架提升操控性能。

CR-V e:PHEV 馈电油耗低，空调制热迅速，性能测试成绩突出，具备雪地模式和四驱系统。

哈弗 H6 插电混动冬季冰雪试驾表现良好，动力全程无衰减，多挡混动平顺，起步动力输出强劲、平顺、稳定，得益于 1.5T 四缸混动专用发动机和柠檬混动两挡 DHT 变速箱。

丰田系混动车型启动由电机完成，受低温影响小。如 RAV4 荣放双擎配备 PTC 电加热器，暖风制热速度快。而本田系混动车型靠发动机工作产生热量制热，速度慢且开暖风油耗高。

冬季混动车型油耗增高，一方面低温环境影响燃油燃烧效率，燃油雾化差，未充分燃烧，发动机增加燃油喷射量，且冷却水带走热量多。另一方面车内热风导致发动机额外做功。