比亚迪电动汽车在低温环境下表现如何？

比亚迪电动汽车在低温环境下表现非常出色。

像方程豹豹 5 采用全球首创的 DMO 越野专用混电架构，综合功率高达 505kW，扭矩 760N·m，最大牵引力 32000N，智能电四驱和三把锁，就算在寒冷冰雪天，原地起步发电机也能带来 20kW 的越野保障能力。

为解决低温充电和续航，比亚迪全球首发脉冲自加热技术，由 N7 首发搭载，在零下 20℃环境，充满电时间相比常温仅增加 25 分钟。

腾势 D9 搭载宽温域高效热泵技术，-30℃至 60℃能良好运行。

iTAC 扭矩控制系统能精确预测车子状态调整动力分配，提升稳定性舒适性。

宋 L 配备宽温域高效热泵等技术。

护卫舰 07 在零下 10 度吉林实测，纯电续航达成率 93.57%，DM-i 系统驾驶轻快动力足。

海豹 DM-i 在零下 20 度长白山，转向精准路感好，雪地模式动力柔和，ESP 及时介入，底盘高级能耗低。

秦 PLUS EV 在低温环境（5°C 至 15°C）续航达成率达 96%，还支持直流快充。

总之，比亚迪众多创新技术，如脉冲自加热、宽温域高效热泵空调等，保证车辆在严寒下稳定工作和车内舒适，让消费者放心使用。比如方程豹 5 的强大性能在冰雪路况动力自由，智能四驱保证行驶稳定。腾势 D9 在严寒中有出色制热能力且不影响续航和舒适。腾势 N7 脉冲自加热技术大幅提升补能效率。iTAC 系统增加车辆在冰雪路面通过性和脱困能力，保障行驶安全。这些技术让比亚迪电动汽车在低温环境下表现优异。