无人驾驶的车的法律责任如何界定？

无人驾驶的车法律责任界定较为复杂，需综合多方面因素判定。在实际情况中，道路测试、示范应用期间的交通违法及事故，按现行法规处理驾驶人、确定当事人责任。若事故归责于无人驾驶汽车一方，应由管理人、所有人担责；因行人或其他车辆过错导致，则过错方担责。此外，车辆设计制造、维护、道路设施、驾驶员行为等因素，也会影响责任判定。总之，无人驾驶车责任认定需全面考量。

在不同的自动驾驶分级下，责任界定也各有不同。低于L3级别的自动驾驶事故，责任主体大多还是驾驶人，不过不同地区对此的规定存在差异；而高于L4级别的事故，就像德国《自动驾驶法》明确规定的那样，责任主体通常是汽车本身 。

无人驾驶出租车若与行人或其他车辆发生事故，会根据不同的过错方来确定责任主体。要是归责于无人驾驶出租车这一方，那么管理人、所有人就要承担责任；要是因为行人或者其他车辆的过错导致，那么过错方就要负责。

在判定责任时，多个方面的因素都会被纳入考量。查看汽车的设计、制造和维护情况，如果存在设计缺陷或者维护不当进而导致车祸，那么制造商或者维护方就可能要承担责任；仔细分析车祸发生时的具体状况，比如道路状况、交通信号等，要是道路存在隐患或者交通信号设置不合理从而引发车祸，相关管理部门就可能有责任；认真审查无人驾驶系统的运行和决策过程，要是算法或者程序出错导致车祸，开发者或者系统服务提供方就可能需要担责；同时还要考虑驾驶员在车祸发生时的行为，要是没有履行监控和干预职责进而导致车祸，驾驶员也可能要承担责任。

具体而言，汽车制造商如果因为设计、制造缺陷导致车祸，就需要承担责任；软件供应商要是因为无人驾驶系统软件问题引发车祸，就要担责；车辆所有者若因未妥善维护车辆引发车祸，也可能担责；道路管理者要是道路缺陷与车祸存在因果关系，同样可能担责。除此之外，要是因为驾驶员对无人驾驶系统操作不当或干预、其他第三方违规行为导致车祸，相应方也必须担责。

无人驾驶汽车的法律责任界定的确是一个复杂的问题，涉及多个责任主体和众多影响因素。随着无人驾驶技术的不断发展与应用，相关的法律法规也需要持续完善和更新，以此确保在面对各种情况时，都能公平、公正地界定责任，保障各方的合法权益。