国产越野车在越野赛事中的表现如何？

国产越野车在越野赛事中的表现十分亮眼。北京越野连续三年征战达喀尔拉力赛，取得优异成绩，展现出BJ40强大的越野实力；哈弗车队在中国越野拉力赛等赛事中成绩斐然；奇瑞车队在中国汽车场地越野锦标赛中包揽多项冠军。此外，212 T01作为2025亚团赛指定用车，凭借可靠性能保障赛事后勤。国产越野车正不断突破自我，彰显着日益强大的实力。

北京越野在达喀尔拉力赛这个全球顶级的越野赛事舞台上，无疑是国产越野车的闪耀之星。连续三年参赛，每一步都走得坚实有力。2023年的比赛中，车手张国宇/让·皮埃尔勇夺T1+组总成绩第10名，訾云亮/沙贺获得第14名还荣获新人王奖项，车队更是在FIA越野拉力世界锦标赛厂商队中位列第4名，233车组更是历史性地斩获中国首个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分。这一系列成绩的背后，是BJ40专业越野底盘的有力支撑，其出色的安全性能、优秀的发动机与变速箱匹配，以及超1000公里的续航能力，为车手们在极端复杂的路况和超长距离的赛程中提供了坚实保障。

哈弗车队同样在越野赛事领域留下了浓墨重彩的印记。在中国越野拉力赛以及中国大越野赛事中，哈弗车队展现出强大的统治力，成功卫冕荣誉。而在达喀尔拉力赛中，他们也不断挑战自我，一次次刷新中国汽车品牌的最好成绩，向着更高的目标迈进，用实力证明了哈弗系列车型在越野性能方面的卓越之处。

奇瑞车队在中国汽车场地越野锦标赛上的表现堪称惊艳，一举包揽量产组、厂商组，车手、车队全部四项总冠军。全新一代瑞虎8搭载的出色动力总成以及专属平台，再加上背后强大的品质体系支持，让奇瑞车队在赛场上风驰电掣，展现出国产越野车型在动力和整体性能上的竞争力。

值得一提的还有212 T01，自2024年8月22日上市后，凭借经典传承与可靠越野性能收获众多越野爱好者的青睐。在动力性能上，它采用2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱方案，最大功率可达185kW，在1900 - 3300转速区间可持续释放410N·m峰值扭矩，动力强劲。越野性能更是可圈可点，非承载式车身让它的各项角度、涉水深度、爬坡度等性能领先，前后五连杆非独立悬架结构搭配高强度钢材质传动轴总成及首创的喇叭口等速万向节，不仅实现稳定高效动力传递，还具备良好NVH性能。在2025亚团赛中，它以可靠性能确保赛事后勤“零失误”，成为赛事背后的坚实保障。

从北京越野在达喀尔拉力赛的拼搏进取，到哈弗车队在多项赛事中的卓越成就；从奇瑞车队在中国汽车场地越野锦标赛的全面开花，再到212 T01在亚团赛的可靠保障，国产越野车在不同的越野赛事中都展现出非凡的实力。它们不断突破极限，用成绩书写着国产越野车的崛起篇章，彰显出日益精湛的技术和强大的综合实力，未来也必将在越野赛事领域创造更多辉煌。