全铝车身相比传统车身重量能减轻多少？

全铝车身相比传统车身重量能减轻 30%以上，有的甚至可达 40%左右。这主要是因为铝的密度约为 2.7g/cm³，仅为钢材密度 7.8g/cm³的 1/3 左右。像第四代路虎揽胜采用全铝车身后比前代轻了近 4 成，减重 350kg；2019 款小蚂蚁采用航空级全铝车身，比传统车身减轻 40%以上。可见，全铝车身在减重方面效果显著。

从具体数据来看，美国铝学会报告指出，汽车每使用0.45公斤铝就可减轻1公斤车重，采用全铝车身与传统钢制车身相比，一般可实现100kg以上的轻量化。新一代奥迪A8采用全铝合金车身，整体车重大约在1650 - 1900千克，普通奥迪A8车重一般在1930 - 2185千克，对比之下，使用铝代替传统钢铁造车，整车减重效果十分明显。

除了车身，用铝材料制造发动机，同样能够减重30%，铝制散热器也比铜制品轻20%至40%。在汽车的多个关键部件上，铝材质都展现出了出色的减重能力。比如全铝车身的福田4.5吨轻型卡车，应用相关产品后实现了减重55%，这一数据更是让人直观感受到全铝车身在不同车型上所发挥的巨大减重优势。

全铝车身凭借铝材质密度小的特性，在减重方面取得了令人瞩目的成绩。无论是豪华车型还是普通家用车，亦或是轻型卡车，全铝车身都能让整车重量大幅降低。相比传统车身，其30%以上甚至更高比例的减重效果，不仅为车辆性能提升带来积极影响，也符合当下汽车行业追求轻量化、高效能的发展趋势，成为众多车企不断探索和应用的重要技术方向 。