比亚迪唐混动在低温环境下表现怎样

比亚迪唐混动在低温环境下整体表现出色。在冰雪爬坡测试中，唐 DM-p 以 34.5m 的成绩位居第一，四驱系统配备前后双电机和超级智能电四驱，伊顿差速锁提升了通过性。其加速性能佳，零百加速仅需 4.3 秒，即便在冰雪极限路面也只需 7.86 秒。亏电油耗为 6.5L/100km，纯电续航最高可达 215km，综合续航 1020km。在极端低温测试中，车辆也展现出了可靠的性能。

在零下 33℃的极端低温 24 小时冰冻测试里，比亚迪唐混动冷启动可靠性优秀。唐 DM-i 搭载的磷酸铁锂电池，在 -40℃的极寒环境中仍能保持较高能量密度，为车辆性能提供坚实保障。

从用户反馈来看，在东北高寒地区，比亚迪唐混动瞬间爆发力强，对细碎震动过滤效果良好。当温度低于零下 13 度时，车辆会自动切换至混动模式。不同季节纯电续航存在差异，秋季约 70km，冬季低温时可能降至 40km 左右。在最冷的时候，混动模式下油耗约为 18L/100km 。若车辆无车库，停在外面早上启动，无论电量是否充足都需开启混动模式，且使用空调尤其是暖风，也会自动切换到混动模式。不过，有车库的情况下，从车库出来后基本可纯电驱动，不开启暖风大约能行驶 60 公里。

在高原低温环境下，比亚迪唐混动的续航和动力性能未受太大影响。其搭载的热管理交叉系统，能保障电池在低温环境下不衰减。而且，车辆在冰雪路面上，加速和刹车性能稳定，四驱和刹车系统表现出色，搭配伊顿差速锁，脱困能力强。车内舒适配置启动迅速，空调制热效果好，冷车开始制热 10 分钟内升温 13℃。

总体而言，比亚迪唐混动在低温环境下，尽管纯电续航里程会缩短、混动模式下油耗有所升高，但在动力性能、通过性、可靠性以及舒适性等多方面，都有着可圈可点的表现，能够满足用户在低温环境下的出行需求。