无人驾驶汽车的法律责任应如何界定？

无人驾驶汽车的法律责任界定较为复杂，需综合多方面因素判定。在道路测试与示范应用期间，交通违法与事故责任按现行法规处理驾驶人、划分责任方及赔偿责任等。目前全国无统一法规，各地规定有别，如襄阳、北京等地对责任主体认定不同。若事故责任在无人驾驶汽车，管理人和所有人担责；若因他方过错，对方担责。此外，还需考虑自动驾驶等级等因素，扩展责任主体范围。

具体而言，自动驾驶分为五个等级，其中 L3 及以上属于人工智能自动驾驶。但需明确的是，人工智能在法律层面并不被视作可归责的“人”。在低于 L3 级别的自动驾驶事故中，责任主体通常还是驾驶人，不过不同地区对此有不一样的规定；而高于 L4 级别的事故，责任主体往往会被认定为汽车本身，像德国的《自动驾驶法》就有此类明确规定。

当无人驾驶出租车与行人或者其他车辆发生事故时，会依据过错方来确定责任主体。若责任在于无人驾驶汽车一方，那么管理人、所有人就会作为责任承担主体；要是因行人或其他车辆的过错导致事故发生，过错方自然要承担相应责任。

另外，对于自动驾驶系统的设计师和制造商的责任认定，业界也存在不同看法。虽然现行交通法规没有专门针对无人驾驶汽车的详尽规定，但已明确车辆责任主体包括车辆所有权人和驾驶员。鉴于无人驾驶汽车的特殊性，责任主体有必要扩展至管理人、所有人，以及可能涉及到的车辆生产商、系统开发者等。

无人驾驶汽车的法律责任界定是一个复杂且多面的问题。既涉及现行交通法规在新场景下的适用，又要兼顾自动驾驶技术的特性。随着无人驾驶技术的不断发展与应用，只有合理、清晰地界定法律责任，明确各相关主体的责任范围，才能保障道路交通安全，推动行业健康有序发展，让无人驾驶汽车更好地服务于社会。