原地热车与行车热车哪个更好？

通常情况下，行车热车相对更好，但具体也要结合实际情况来选择。原地热车能让发动机充分润滑，避免刚启动时机油未充分润滑造成的磨损，在寒冷天气有助于发动机更快升温，可长时间原地热车易积碳、油耗高。而行车热车能避免积碳，激活发动机和变速箱润滑系统，还能清理积碳。因此，日常驾驶需依据气温、车型等因素，合理选择热车方式。

对于气温因素而言，在气温适中或较高的时候，行车热车是比较理想的选择。启动后30秒至1分钟内即可缓慢行驶，行驶转速最好不超过2000转/分钟 。这样能让发动机更快升温，同时避免积碳问题的产生。而在寒冷的冬天，特别是在极端低温环境下，原地热车能让发动机得到充分润滑，减少磨损。不过，也不宜长时间原地热车，原地怠速30秒到1分钟就可以驾驶上路，待发动机水温上升后便可正常行驶。

从车型方面来看，几乎所有汽车厂的使用手册都强调不要原地热车，起步后以适当速度行驶即可。因为发动机设计日益先进，隔夜停放一般十秒内机油可到达最远端凸轮轴。用发动机冷启动台架试验数据表明，原地怠速热车和行驶热车磨损无变化。但对于极寒地区、使用CVT变速器因冷保护车速低等特殊情况则另当别论。

总之，原地热车和行车热车各有优势与不足。原地热车利于发动机充分润滑和寒冷天气快速升温，却可能带来积碳等问题；行车热车能避免积碳、激活润滑系统。我们要根据实际的天气状况、车辆类型等多种因素，灵活且合理地挑选热车方式，如此才能更好地保护车辆，延长其使用寿命，让爱车始终保持良好状态为我们的出行服务 。