不同品牌的自动驾驶技术有何差异？

不同品牌的自动驾驶技术在技术、性能、安全性和市场接受度等方面均存在差异。技术层面，国外品牌在传感器等关键技术上往往更领先，部分采用纯视觉方案，有的则是多传感器融合；性能上，有的品牌能实现高速公路全自动驾驶，稳定性和舒适性更佳；安全性上，紧急情况处理能力各有高低；市场接受度上，国外品牌普遍较高，部分国内品牌正在奋起直追。这些差异共同构成了自动驾驶领域的多元格局。

在模拟测试中，各品牌自动驾驶技术的差异也十分明显。自动制动系统对物体的识别能力以及刹车启动车速不尽相同。像宝马 325Li 在自动制动系统的模拟儿童预碰撞测试中，60KM/h 时能成功刹停，70KM/h 则挑战失败。而在仿真测试平台与方法上，约 90%的自动驾驶算法测试借助仿真平台完成，不同品牌使用的仿真工具如 VTD、PreScan 等存在差别，测试场景开发对覆盖度的要求也大不一样。安全系数测试方面，欧洲 E-NCAP、美国 IIHS、中国 C-NCAP 和中保研 C-IASI 的测试项目与评定标准截然不同。

L2 级别自动驾驶领域，硬件配备、功能表现以及智能驾驶系统命名与实现方式都各具特色。价格亲民车型往往只配备一个供驾驶辅助系统的摄像头，高价车型可能有两个甚至更多，有些还在车身四周布置摄像头实现 360°无死角。雷达的运用也因品牌而异。功能表现上，配备 L2 级别自动驾驶的车基本都能自动跟车、刹车且响应及时，但跟车起步功能因软件调校水平不同而有差异，国产车在刹车和加油逻辑上有不错表现。

具体车型间，差异同样显著。以极氪 001 与特斯拉为例，算力上，极氪 001 算力更高，但特斯拉 FSD 系统数据积累多、测试范围广且能 OTA 优化；驾驶辅助功能方面，极氪 001 匝道处理出色，特斯拉专注全场景自动驾驶；停车辅助上，极氪 001 更灵活，特斯拉相对简单；智能驾驶安全性上，极氪 001 在拥堵路段表现优异，特斯拉高速自适应能力强 。

总之，不同品牌的自动驾驶技术差异体现在诸多方面，每个品牌都有其独特之处与发展方向，这也推动着自动驾驶技术不断向前发展，为未来出行带来更多可能。