托森差速器在极端路况下的表现如何？

托森差速器在极端路况下的表现相当出色。

正常行驶时，它能自动分配前后轴扭矩，像普拉多一般是前四后六，最多可调成前二九后七一。

在极端路况中，托森差速器是纯机械结构，反应迅速且可靠。

对比其他四驱系统，分时四驱操作复杂，得驾驶员手动切换，而普拉多操作更方便。

适时四驱在反应速度和扭矩分配及时性上较慢，恶劣路况下脱困能力不足。

托森差速器在诸如泥泞、沙地等极端路况下，能迅速将动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆脱困。

奥迪 Quattro 四驱系统虽然也不错，但在某些极端路况下可能不如托森差速器。

从结构上看，托森差速器有机械部件，造价高但耐用可靠，能承受长时间高强度越野。

像探险者搭配托森差速器，面对极端路况也能有很好的通过性。

不过，托森差速器也有其特点，比如扭矩分配有固定范围，在一些特殊极端情况如一边冰面一边柏油路面，可能无法实现很好的限滑效果。

但总体来说，托森差速器在大多数极端路况下的表现优秀，能提升车辆的越野性能和通过能力。