自动启停系统会不会增加电瓶的损耗

自动启停系统会增加电瓶的损耗。

自动启停的工况下，发动机已达热机基础，各部件条件适宜，对发动机的伤害可忽略，但北方冬季低温时要少用。

电池寿命能用点火次数评价，单位时间或路程内点火多，寿命下降快。

不过，现在的启停电瓶性能好，寿命是普通电瓶的三倍，正常使用时和普通电瓶寿命差距不大，但更换更贵。

自动启停功能频繁使用确实会损耗电瓶，如车辆频繁走走停停。

大部分带启停功能的车使用的是 AGM 电池，不是普通铅酸电池，其电循环充电容量是普通电池的 3 倍，使用寿命长，能满足频繁充放电需求。如果是普通电池，伤害明显。

一些车型安装普通蓄电池时无法打开启停功能。

配备 AGM 技术的蓄电池，性能优异，有三倍循环寿命。

带自动启停的车通常有直喷发动机、耐用型起动机、特殊蓄电池和高品质燃油等配置。

设计之初已考虑车况，所配蓄电池和启动机能应对问题，但堵车、缓慢入库、涉水、频繁上坡起步等情况最好关闭启停功能，以减少对电瓶的损耗。

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