从用户体验角度看，荣威W5和双龙享御有什么关系？

从用户体验角度看，荣威W5和双龙享御关系紧密。

荣威W5是上汽首款SUV，也是中国首款自主品牌中高端SUV，其原型车就是双龙享御 ，因为当时双龙是上汽控股子公司，所以引进国内量产换标得以实现。

双龙是亚洲较早专注生产四驱越野车和特种车辆的品牌，后来与奔驰合作拓宽业务。享御生命周期为2005 - 2014年，2009年在达喀尔拉力赛上获过冠军，民用版享御越野技术底子不弱。

荣威W5保留了享御的不少优秀特质。采用非承载式车身，这种车身结构能带来更好的越野性能和车身刚性，用户在复杂路况行驶时更有信心。前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬挂为五连杆非独立悬架，能提供较好的操控稳定性和舒适性。

在动力系统方面，早期荣威W5有3.2L和1.8T两款发动机纵置布局。3.2L车型匹配奔驰的5AT变速箱，1.8T车型匹配ZF的6AT变速箱。动力搭配丰富，能满足不同用户对动力的需求。3.2L车型皆搭载四驱，1.8T分前置后驱和四驱车型，特别是四驱车型有着35.72度最大爬坡能力，越野能力出色，为喜欢越野的用户带来刺激的驾驶体验。

车厢方面，荣威W5因源于享御，有着不错的静音效果，乘坐舒适度在同级别中名列前茅，无论是日常城市通勤还是长途旅行，用户都能享受安静舒适的驾乘环境。

荣威W5的分时四驱系统与吉姆尼类似，一般情况采用后轮驱动，后轮附着力不足时，可旋动旋钮将前后桥机械连接，四个车轮都有驱动力。四驱系统由博格华纳提供，技术成熟，用户不用担心可靠性问题。

其主力发动机1.8T涡轮增压发动机在其他车型上也有装备，改为纵置布局适应驱动形式，与爱信6速自动变速器搭档，平顺性好，日常驾驶轻松惬意。

总之，荣威W5传承了双龙享御的优秀基因，给用户带来良好体验。