荣威W5和荣威RX8底盘的制动系统配置一样吗？

荣威W5和荣威RX8底盘的制动系统配置不一样。

先看荣威W5，它是基于轿车平台开发的SUV，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种底盘设计更倾向于传统城市SUV，注重舒适性。这样的底盘结构下，其制动系统配置是为城市路况和舒适驾驶进行调校匹配的。

再看荣威RX8，作为硬派越野车，采用非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆整体桥式悬挂，越野性能出色。由于它的定位和用途与荣威W5不同，制动系统配置也有所差异。其制动系统需要适应更复杂的越野路况以及非承载式车身带来的较大整备质量等特点。

荣威RX8底盘基于荣威W5的平台进行了升级，轮距不变、轴距加长。这种变化意味着车辆的操控和行驶特性有所改变，制动系统自然也要重新进行优化匹配。

从动力系统方面，荣威RX8放弃了荣威W5油耗高的1.8T发动机，采用上汽自主研发的2.0T发动机，搭配同款爱信6速手自一体变速箱。不同的动力输出，对制动系统的要求也不一样。更强的动力意味着在制动时需要更大的制动力来保障车辆能及时安全停下。

四驱系统配置上，荣威RX8延续荣威W5的分时四驱，越野能力更优。在越野过程中，车辆的制动情况更为复杂，比如在不同附着力的路面、上下坡等情况下，制动系统需要有更精准和可靠的表现，这与荣威W5相对偏向城市驾驶的制动需求有很大不同。

所以综合来看，荣威W5和荣威RX8底盘的制动系统配置不一样，它们各自根据自身车型定位、底盘结构、动力系统以及四驱系统等因素，进行了针对性的制动系统配置，以满足不同消费者的需求和不同驾驶场景的要求。