荣威W5和荣威RX8底盘的转向系统特性相同吗？

荣威W5和荣威RX8底盘的转向系统特性不相同。

荣威W5是基于轿车平台开发的SUV，底盘设计更接近传统城市SUV，注重舒适性。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这样的悬挂组合能为车辆在城市道路行驶提供较好的舒适性和稳定性，其转向系统特性会更偏向于城市驾驶的轻松与灵活。在日常城市道路的转弯、并线等操作中，转向力度相对较轻，驾驶员操控起来比较轻松，能很好地应对频繁的转向需求。

荣威RX8是硬派越野车，采用非承载式车身结构，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为五连杆整体桥式悬挂，更注重越野性能。它配备的是油压式助力转向系统，双叉臂前悬挂设计旨在应对极限路况，有出色的抗冲击能力。在越野场景中，比如通过崎岖山路、坑洼地段时，这种转向系统能在车辆受到较大冲击力的情况下，依然为驾驶员提供一定的扭力支持，帮助车辆按驾驶员意图行驶，确保在困难情况下也能提供强大的扭力支持，帮助车辆摆脱困境。

从转向力度方面来说，荣威W5由于定位城市使用，转向力度会相对轻盈，方便在城市狭窄道路、停车等场景下操作。而荣威RX8考虑到越野时可能遇到的复杂路况以及悬挂结构特点，转向力度相对较重，这能让驾驶员在越野过程中更好地感知路面反馈，精准控制车辆行驶方向，防止因路面冲击导致转向失控。

所以综合来看，荣威W5和荣威RX8底盘的转向系统特性存在明显差异，是根据两款车不同的定位、底盘结构以及目标使用场景而设计的，各自都能在其重点关注的领域为驾驶者带来良好的驾驶体验 。