荣威RX3的CVT在低温环境下的性能如何？

荣威RX3的CVT在低温环境下性能有其特点。

先说说这台CVT本身，它来自日本爱信，代号AWFCX18，采用传统结构，构造简单、重量轻，能做到绝对平顺，还可模拟8个挡位，最大承受扭矩为184Nm，传动比范围是6.26，传动效率为88%，支持发动机启停，官方工信部油耗仅5.6L/100km，液力变矩器最大变矩比为1.69，能放大输入扭矩，在20℃油温下，车速12km/h时就能实现锁止功能，燃油经济性出色。

在低温环境下，CVT变速箱可能会面临一些挑战，不过荣威RX3的这台CVT表现良好。它的速宽比上一代增加8%，能在较宽范围内无级变速，可实现传动系与发动机的最佳匹配，让发动机始终工作在燃油经济区域。即便在低温时，也能尽量保障动力输出的平顺性和燃油经济性。

这台CVT采用钢带传输结构，在低温下依然能保持一定的传动效率。在热车情况下，车速高于12km/h便可实现液力变矩器锁止，低温环境中只要热车达到一定状态，也能较快实现锁止功能，提升传动效率，中低段加速感受较为直接。

荣威RX3搭载的1.6L发动机热效率较高，在低温环境下，与CVT配合，能降低油耗、减少噪音，提升动力输出。因为发动机热效率高，能更快地让变速箱达到合适的工作温度，使CVT变速箱更快进入最佳工作状态。

荣威RX3的CVT在低温环境下，依靠自身优秀的结构设计、与发动机良好的匹配以及不错的锁止功能等，能保持较好的性能，为车主带来不错的驾驶体验，在低温环境下依然可以保障动力输出、燃油经济性和平顺性等多方面的良好表现 。